Свердловинний насос NPO 65 SWS 1,1-42-0,37

Коротка технічна характеристика:

• Максимальний напір: 55 м

• Максимальне об'ємне подання: 2,7 м³/год

• Максимальна глибина занурення від дзеркала води 20 м

• Потужність: 610 Вт

Переваги

• Застосування робочих коліс із зносостійкого полімеру на основі ацетатної смоли та вбудованих антифрикційних шайб з нержавіючої сталі підвищує стійкість робочих щаблів насоса до стирання

• Застосування в конструкції насосної частини «плаваючих» коліс знижує осьове навантаження на вал і сприяє стійкості робочих щаблів до засмічення

• Виконання всіх деталей, що контактують з водою, з корозійностійких матеріалів збільшує експлуатаційний ресурс електронасоса

• Застосування маслонаповненої конструкції електродвигуна забезпечує ефективне охолодження обмотки електродвигуна, додатковий захист електродвигуна від попадання води та надійне змащення підшипників.

• Вбудований термовимикач із «самообігом» забезпечує надійний захист електродвигуна у разі його заклинювання або перегріву

• Застосування в електродвигуні спеціального механічного ущільнення, збільшеної мембрани та спеціального з'єднання кабелю живлення зі статором збільшує глибину занурення електронасоса від «дзеркала» води до 40 м

Обмеження

• Перекачувана рідина: вода або інші рідини, подібні до води за щільністю та хімічною активністю

• Загальна мінералізація води не більше 1500 г/м³

• Показник рН 65 - 95

Конструктивні особливості

• Патрубок напірний з латуні Корпус насосної камери з нержавіючої сталі

• Колесо робоче – плаваюче, відцентрове, закритого типу,

• Фланець перехідний з латуні

• Вали двигуна та насосної частини з нержавіючої сталі AISI 304

• Гвинти, що стягують скоби, корпус двигуна та сорочка насосної камери з нержавіючої сталі

• Ущільнення торцеве – графіт/SiC/NBR/AISI 304

• Покращено захист електродвигуна по лінії валу: торцеве ущільнення посилено спеціальною манжетою

Двигун

• Асинхронний двополюсний з короткозамкненим ротором, маслонаповнений

• Однофазне виконання із встановленими в корпус електродвигуна конденсатором та вбудованим в обмотку пристроєм захисту двигуна від перевантажень