Коаксиальная акустическая система AXTON ATS-B100X

AXTON ATS-B100X — 2-полосная коаксиальная акустика для BMW с исключительным звучанием и точным подходом к установке AXTON ATS-B100X — это высококачественная 2-полосная коаксиальная акустическая система, специально разработанная для автомобилей BMW. Она идеально подходит для тех, кто стремится обновить штатную аудиосистему без сложных модификаций, получив при этом исключительную детализацию, насыщенные средние частоты и четкие высокие ноты. Благодаря концепции SPECIFIC, все компоненты и разъемы этой системы точно соответствуют штатным посадочным местам, что делает установку максимально простой.Основу системы составляют высокотехнологичные динамики с инновационными материалами. НЧ/СЧ-драйвер диаметром 10 см изготовлен из запатентованной мембраны CRYSTAX — сочетания специальной бумаги с кварцевым покрытием. Такая конструкция обеспечивает высокую жесткость, быструю реакцию и превосходную передачу нюансов музыки. Прочная резиновая подвесная система, паук из материала NOMEX и звуковая катушка 25 мм на алюминиевом каркасе гарантируют долговечность и стабильную работу даже при интенсивной нагрузке.ВЧ-излучатель — это 19-мм алюминиевый купольный твитер с мягкой тканевой подвесной системой и охлаждением звуковой катушки феррофлюидом. Его геометрия специально адаптирована к штатному размещению в салоне BMW, благодаря чему обеспечивается стабильный уровень ВЧ во всем салоне и естественная пространственность звучания. Купол твитера защищен декоративной решеткой с уникальным дизайном AXTON. ATS-B100X обеспечивает впечатляющую точность воспроизведения музыки с частотным диапазоном от 85 Гц до 22 кГц. При этом он имеет мощность 60 Вт RMS, что позволяет уверенно работать как со штатными головными устройствами, так и с усилителями. Особенности:Полностью совместимая система Plug&Play для передних, задних дверей и задней полки BMW2-полосная коаксиальная конструкция для точной передачи всего диапазонаМембрана из бумаги с кварцевым покрытием — жесткость и скорость в одной системеРезиновая подвеска и NOMEX-паук — надежность даже при длительной эксплуатацииКупольный твитер из алюминия 19 мм — мягкое, объемное и точное звучание высоких частотМагнитная система с компактным неодимовым магнитом — сила без лишнего весаКорпус динамиков из специального композитного материала с усиленными ребрами жесткостиПолная совместимость с моделями BMW и MINI — без необходимости менять проводку или монтаж СовместимостьBMW 1 серия F20 2011 - 2018: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двериBMW 1 серия F21 2012–2018: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двериBMW 1 серия F40 2019–настоящее время: Стандарт (без крепления для твитера): Задние двериBMW 1 серия F40 2019–настоящее время: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW 1 серия F52 2017 - сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW 2 серия F22 2014 - 2021: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW 2 серия F23 2014–2021: Стандарт (без крепления для твитера): Задняя боковая обшивка BMW 2 серия F23 2014–2021: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW 2 серия F44 2020 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Задние двери BMW 2 серия F44 2020 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW 2 серия F45 2014 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Задняя боковая обшивка BMW 2 серия F45 2014 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW 2 серия F46 2015 — 2022: Стандарт (без крепления для твитера): Задняя боковая обшивка BMW 2 серия F46 2015–2022: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW 2 серия F87 2015–2021: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW 3 серия F30 2012–2019: Стандарт (без крепления для твитера): Задние двери BMW 3 серия F30 2012–2019: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW 3 серия F31 2012–2019: Стандарт (без крепления для твитера): Задние двери BMW 3 серия F31 2012–2019: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW 3 серия F34 2012–2018: Стандарт (без крепления для твитера): Задние двери BMW 3 серия F34 2012–2018: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW 3 серия F35 2012–2018: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW 3 серия F80 2014–2018: Стандарт (без крепления для твитера): Задние двери BMW 3 серия F80 2014–2018: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW 3 серия G20 2019–настоящее время: HiFi S676A с модулем Задние двери BMW 3 серия G20 2019–настоящее время: Стандарт (без крепления для твитера): Задние двери BMW 3 серия G20 2019 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW 3 серии G21 2019 — сегодня: HiFi S676A с модулем Задние двери BMW 3 серии G21 2019 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Задние двери BMW 3 серии G21 2019 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW 3 серия G80 2020 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Задние двери BMW 3 серия G80 2020 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW 4 серия F32 2013–2020: Стандарт (без крепления для твитера): Задняя боковая обшивка BMW 4 серия F32 2013–2020: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW 4 серия F33 2014–2020: Стандарт (без крепления для твитера): Задняя боковая обшивка BMW 4 серия F33 2014–2020: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW 4 серия F36 2013–2020: Стандарт (без крепления для твитера): Задние двери BMW 4 серия F36 2013–2020: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW 4 серия F82 2014–2020: Стандарт (без крепления для твитера): Задняя боковая обшивка BMW 4 серия F82 2014–2020: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW 4 серия G22 2020 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Задняя боковая обшивка BMW 4 серия G22 2020 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW 4 серия G23 2021 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Задняя боковая обшивка BMW 4 серия G23 2021 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW 4 серия G82 2020 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW 5 серия G30 2016 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Задние двери BMW 5 серия G30 2016 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW 5 серия G31 2016 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Задние двери BMW 5 серия G31 2016 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW 5 серия G32 2017 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Задние двери BMW 5 серия G32 2017 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW 5 серия G38 2016 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW 6 серия F06 2011–2017: Стандарт (без крепления для твитера): Задние двери BMW 6 серия F06 2011–2017: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW 6 серия F12 2011–2017: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW 6 серия F13 2011–2017: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW 7 серия G11 2015 - сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Задние двери BMW 7 серия G11 2015 - сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW 7 серия G12 2015 - сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Задние двери BMW 7 серия G12 2015 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW X1 серия F48 2015 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Задние двери BMW X1 серия F48 2015 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW X1 серия F49 2016 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Задние двери BMW X1 серия F49 2016 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW X2 серия F39 2018 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Задние двери BMW X2 серия F39 2018 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW X3 серия F25 2010–2017: Стандарт (без крепления для твитера): Задние двери BMW X3 серия F25 2010–2017: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW X3 серия G01 2017 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Задние двери BMW X3 серия G01 2017 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW X4 серия F26 2014–2018: Стандарт (без крепления для твитера): Задние двери BMW X4 серия F26 2014–2018: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW X4 серия G02 2018 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Задние двери BMW X4 серия G02 2018 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW X5 серия G05 M50 2018 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Задние двери BMW X5 серия G05 M50 2018 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW X5 серия G05 2018 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Задние двери BMW X5 серия G05 2018 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW X6 серия G06 2019 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Задние двери BMW X6 серия G06 2019 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW X7 серия G07 2019 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW Z4 серия G29 2018: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW i8 Coupé 2014–2019: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW i8 Roadster 2018–2019: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW i серия i3s 2017 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW i серия i3 2013 — 2017: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери BMW i серия i4 2022 — сегодня: Стандарт (без крепления для твитера): Передние двери Mini Clubman F54 2015 — сегодня: Стандарт (без твитера в А-стойке): Задние двери Mini Clubman F54 2015 — сегодня: Стандарт (без твитера в А-стойке): Передние двери Mini Countryman F60 2017 — 2023: Стандарт (без твитера в А-стойке): Задние двери Mini Countryman F60 2017 — 2023: Стандарт (без твитера в А-стойке): Передние двери Mini Mini Cabrio F57 2016–2018: Стандарт (без твитера в А-стойке): Задняя боковая обшивка Mini Mini Cabrio F57 2016–2018: Стандарт (без твитера в А-стойке): Передние двери Mini Mini Cabrio F57 2018 - сегодня: Стандарт (без твитера в А-стойке): Задняя боковая обшивка Mini Mini Cabrio F57 2018 - сегодня: Стандарт (без твитера в А-стойке): Передние двери Mini Mini F55 2014–2018: Стандарт (без твитера в А-стойке): Задние двери Mini Mini F55 2014–2018: Стандарт (без твитера в А-стойке): Передние двери Mini Mini F55 2018 - сегодня: Стандарт (без твитера в А-стойке): Задние двери Mini Mini F55 2018 - сегодня: Стандарт (без твитера в А-стойке): Передние двери Mini Mini F56 2014 - 2018: Стандарт (без твитера в А-стойке): Задняя боковая обшивка Mini Mini F56 2014 - 2018: Стандарт (без твитера в А-стойке): Передние двери Mini Mini F56 2018 - сегодня: Стандарт (без твитера в А-стойке): Передние двери