Как морской контейнер сделал мир меньше, а мировую экономику больше - Марк Левинсон

Веками морские перевозки были медленными и дорогими: корабли загружали и разгружали вручную по одному ящику или мешку. Пока в 1956 году магнату-перевозчику Малкому Маклину не осенила идея: почему бы не поставить на корабль весь трейлер? Когда кран впервые поднял на старенький танкер 58 кузовов грузовиков, в мировой экономике и логистике произошла революция.

Верно ли, что морской контейнер забрал рабочие места и привел к закрытию портов? Какая связь между контейнеризацией и развитием мировой экономики? Как и что перевозят сейчас контейнерами и почему отправить три тонны груза на другой конец страны – гораздо проще, чем заказать доставку обеда на дом?