Активатор дверного замка Pulso посилений 2 дроти 360° 5.5-6.0 Кг (DL-48062)

Це елемент центрального замка Pulso, DL-48002, 48002 для ремонту або дооснащення системи центрального замка. Підбір залежить від кількості дротів або PIN, зусилля, місця встановлення, тяги, кріплення та схеми підключення у конкретному автомобілі.
елемент центрального замка: застосування та підбір
Центральний замок і його приводи залежать від механіки дверей або багажника та від схеми підключення. Схожі активатори можуть відрізнятися кількістю дротів, зусиллям і кріпленням.
Характеристики та підбір
Тип товару елемент центрального замка
Бренд / серія Pulso
Модель / код Pulso, DL-48002, 48002
Розміри / параметри 4.5-5.0 Кг
Як підбирати кількість дротів/PIN, зусилля, місце встановлення та схема підключення

ЩО ПЕРЕВІРИТИ ПЕРЕД ПОКУПКОЮ
Порівняйте Pulso, DL-48002, 48002 зі старим приводом або блоком за кількістю дротів, PIN і схемою підключення.
Перевірте місце встановлення: двері, багажник або блок керування центральним замком.
Зіставте зусилля, хід тяги та кріплення з фактичною конструкцією замка.
Перед остаточним монтажем протестуйте роботу замка без перекосу тяги та перевантаження приводу.

Практичні переваги
зручно звіряти привід або блок за дротами, PIN і зусиллям
підходить для ремонтного підбору центрального замка за старою деталлю
зменшує ризик помилки при виборі схожих активаторів

ПРОФЕСІЙНА ПОРАДА
Після підключення перевірте тягу вручну й електрично: привід не повинен працювати з перекосом, упором або надмірним навантаженням.
FAQ: часті запитання
Question: Як підібрати Pulso, DL-48002, 48002 для центрального замка? Answer: Порівняйте кількість дротів або PIN, зусилля, хід тяги, кріплення та схему підключення зі старою деталлю.
Question: Чи підійде Pulso, DL-48002, 48002 на будь-які двері? Answer: Не завжди. Потрібно звіряти місце встановлення, тягу, кріплення, проводку та сумісність з блоком центрального замка.
Question: Чи потрібна перевірка Pulso, DL-48002, 48002 після встановлення? Answer: Так. Перевірте відкривання і закривання без перекосу, заїдання та зайвого навантаження на привід.