Антифриз изготовлен на основе концентрата этиленгликоля с использованием технологии органических кислотных ингибиторов и не содержит нитритов, аминов, фосфатов, боратов и силикатов.

Преимущества:

• Отличная эффективность при проведении коррозионных испытаний на меди, стали, чугуне, алюминии, латуне и припое.
• Химическая нейтральность (pH 8).
• Хороший запас щелочности, позволяющий нейтрализовать кислотность выхлопных газов.
• Отличная устойчивость к образованию пены.
• Отличная стабильность в отношении жесткой воды.
• Очень низкие темпы истощения ингибитора.
• Не повреждает лакокрасочное покрытие и материал эластомерных прокладок.
• Содержит ингибирующие агенты, соответствующие законодательству ЕС.

Применение: Подготовка смеси вода-антифриз должна проводиться путем добавления концентрата антифриза к дистиллированной воде с последующим взбалтыванием. Охлаждающая жидкость -35С получается смешиванием концентрата антифриза и дистиллированной воды в пропорции 50/50.

Стандарты и спецификации: VW, AUDI, SEAT, SKODA TL-774 D = G12/ TL-774 F = G12+, Ford WSS-M97B44-D, Mercedes-Benz 325.3, Renault 41-01-001 (type D), General Motors GM 6277M, MAN 324 SNF, Mazda MEZ MN 121 D, Volvo, Claas, Deutz 0199-99-115, John Deere JDMH5, Komatsu 07.892(2009), DAF 74002, Fiat - Lancia 9,55523, Jaguar CMR 8229; ASTM D3306 (USA), ASTM D4656 (USA), ASTM D4985 (USA), BS 6580: 1992 (UK), AFNOR NF R15-601 (France)*except the alcalinity reserve., AS 2108 (Australia), SAE J 1034, FFV Heft R443, CUNA NC 956-16, UNE 26361-88, NATO S 759.